1
00:00:34,866 --> 00:00:38,827
Tem o maior
envergadura de qualquer ave na terra.

2
00:00:38,828 --> 00:00:43,373
Sua eficiência térmica, seu aumento
a eficiência é quase sobrenatural.

3
00:00:43,374 --> 00:00:48,374
Pode permanecer no ar
por meses seguidos.

4
00:00:50,256 --> 00:00:52,174
Muito simplesmente,
eu acho que é o máximo

5
00:00:52,175 --> 00:00:57,175
máquina voadora perfeita
já criado.

6
00:01:24,999 --> 00:01:29,999
Montagem final da Boeing
linha em Everett, Washington.

7
00:01:34,759 --> 00:01:39,759
Ele voou planadores, caças,
biplanos, helicópteros, aviões comerciais.

8
00:01:39,764 --> 00:01:43,809
Oito mil horas em mais de
130 tipos de aeronaves diferentes.

9
00:01:43,810 --> 00:01:46,728
Ele é engenheiro aeronáutico,
um instrutor de vôo,

10
00:01:46,729 --> 00:01:50,148
um piloto de testes da Marinha com
Mais de 300 pousos de porta-aviões.

11
00:01:50,149 --> 00:01:52,776
Mike Carriker é
uma lenda na indústria

12
00:01:52,777 --> 00:01:55,487
e um piloto-chefe de testes da Boeing.

13
00:01:57,073 --> 00:02:00,158
A melhor parte deste trabalho
é que eu tenho voz sobre como

14
00:02:00,159 --> 00:02:02,661
nossos aviões são
projetado e operado.

15
00:02:02,662 --> 00:02:05,163
Para um piloto, isso não acontece
muito melhor que isso.

16
00:02:05,164 --> 00:02:07,958
É um lugar melhor para o vôo
equipamento, para tocá-lo se estiver lá em cima.

17
00:02:07,959 --> 00:02:10,544
Se você estiver disposto a voltar.

18
00:02:10,545 --> 00:02:12,629
Aqui no
maior edifício do planeta,

19
00:02:12,630 --> 00:02:16,842
30.000 pessoas trabalham para montar
10 novas aeronaves por mês.

20
00:02:16,843 --> 00:02:20,512
O mais novo da família Boeing
dos aviões comerciais é o 777,

21
00:02:20,513 --> 00:02:25,513
uma aeronave projetada
há mais de 20 anos.

22
00:02:25,602 --> 00:02:27,144
Olá.

23
00:02:27,145 --> 00:02:28,437
Na primavera de 2001,

24
00:02:28,438 --> 00:02:31,857
tivemos uma formação de muito sucesso
de aeronaves ainda em produção.

25
00:02:31,858 --> 00:02:36,858
Mas nós realmente precisávamos de um novo
geração para permanecer competitiva.

26
00:02:47,332 --> 00:02:51,835
Queríamos construir algo
radical, algo emocionante.

27
00:02:51,836 --> 00:02:53,045
Algo que poderia trazer de volta

28
00:02:53,046 --> 00:02:58,046
um pouco do romance
e a alegria de voar.

29
00:03:23,409 --> 00:03:26,411
Talvez mais mudanças de dinheiro
mãos no Paris Air Show

30
00:03:26,412 --> 00:03:28,747
do que qualquer outro lugar na terra.

31
00:03:28,748 --> 00:03:33,748
O jogo neste mercado pode fazer
ou quebrar corporações globais.

32
00:03:39,384 --> 00:03:42,010
Em cada show, há
é uma atração central.

33
00:03:42,011 --> 00:03:47,011
Este ano, é o primeiro inteiramente
novo avião comercial do século XXI.

34
00:03:47,475 --> 00:03:52,475
O maior já construído,
o Airbus A380.

35
00:04:03,157 --> 00:04:06,159
Com capacidade máxima de 853 lugares,

36
00:04:06,160 --> 00:04:08,537
o A380 será
o mais do mundo

37
00:04:08,538 --> 00:04:13,538
avião comercial energeticamente eficiente
quando entra em serviço.

38
00:04:16,337 --> 00:04:18,255
Então a Airbus jogou a sua mão

39
00:04:18,256 --> 00:04:23,256
construindo um enorme
mas um avião eficiente.

40
00:04:24,387 --> 00:04:26,805
Francamente, pensamos
era muito grande.

41
00:04:26,806 --> 00:04:28,807
Então sabíamos que teríamos
igualar ou melhorar

42
00:04:28,808 --> 00:04:32,853
nessa eficiência energética
em um avião menor.

43
00:04:32,854 --> 00:04:37,854
Mas como?

44
00:04:39,694 --> 00:04:43,155
Todas as ideias começam como um rabisco
em um guardanapo, se preferir.

45
00:04:43,156 --> 00:04:45,157
Ou em um quadro negro.

46
00:04:45,158 --> 00:04:47,492
Ou hoje em dia, no ar.

47
00:04:47,493 --> 00:04:50,495
É a fase mais divertida de um
design de aeronaves, na minha opinião,

48
00:04:50,496 --> 00:04:52,706
e talvez o mais importante.

49
00:04:52,707 --> 00:04:55,000
Se você conseguir
o conceito básico errado,

50
00:04:55,001 --> 00:05:00,001
então o que segue
poderia ser um cachorro de verdade.

51
00:05:16,022 --> 00:05:20,400
Eu era piloto-chefe de testes em um rabisco
chamamos de Sonic Cruiser.

52
00:05:20,401 --> 00:05:24,196
O conceito era construir um
avião subsônico muito rápido,

53
00:05:24,197 --> 00:05:29,197
e todos nós adoramos a ideia.

54
00:05:35,374 --> 00:05:37,042
Mas era necessário
enormemente poderoso

55
00:05:37,043 --> 00:05:38,627
e motores sedentos
que não tínhamos,

56
00:05:38,628 --> 00:05:43,628
e é uma coisa boa, porque
poderia ter arruinado a empresa.

57
00:05:44,258 --> 00:05:49,258
Uma lição muito importante
no que não construir.

58
00:05:53,142 --> 00:05:58,142
Aliás, alguns dos melhores
voar não requer energia alguma.

59
00:06:08,074 --> 00:06:11,117
Você observa como a neve
explode as pedras.

60
00:06:11,118 --> 00:06:14,579
Você observa o que os pássaros estão fazendo,
como eles lidam com as atualizações.

61
00:06:14,580 --> 00:06:17,582
Você tenta usar cada
possível vantagem.

62
00:06:17,583 --> 00:06:20,961
Mas uma vez que você pega o jeito
disso, é mágico.

63
00:06:20,962 --> 00:06:25,962
É o mais perto que você pode chegar
voar como um pássaro.

64
00:06:40,231 --> 00:06:43,024
Os planadores têm muito a nos ensinar
sobre eficiência.

65
00:06:43,025 --> 00:06:46,862
Composto muito leve
materiais, peles lisas e polidas,

66
00:06:46,863 --> 00:06:49,322
asas longas e finas
que se curva para cima

67
00:06:49,323 --> 00:06:51,741
que lhes dão baixo arrasto
e alta elevação.

68
00:06:51,742 --> 00:06:54,703
Em retrospectiva, muitos dos
pistas sobre o avião

69
00:06:54,704 --> 00:06:59,704
estávamos prestes a construir.

70
00:07:06,966 --> 00:07:11,052
Em dezembro de 2002, a Boeing
realizou discussões internas sobre

71
00:07:11,053 --> 00:07:15,181
a decisão mais crítica que a empresa
faria em toda a sua história.

72
00:07:15,182 --> 00:07:20,182
A criação de uma sociedade radicalmente
novas aeronaves do século XXI.

73
00:07:20,980 --> 00:07:22,689
Apenas continue trabalhando
nisso o tempo todo.

74
00:07:22,690 --> 00:07:24,900
Gastamos muito
de tempo nas reuniões.

75
00:07:24,901 --> 00:07:27,485
E nós adoramos
falar sobre aviões.

76
00:07:27,486 --> 00:07:32,449
Para mim, essa é a questão que temos que resolver
trabalho. Temos que entender isso.

77
00:07:32,450 --> 00:07:34,910
E se vamos ter medo
de cada pequena decisão...

78
00:07:34,911 --> 00:07:36,328
Quem vai somar tudo isso?

79
00:07:36,329 --> 00:07:39,331
Quem vai somar tudo isso
pontos positivos e todos os negativos...

80
00:07:39,332 --> 00:07:41,958
Estávamos todos acabados
o lugar em primeiro lugar.

81
00:07:41,959 --> 00:07:44,085
Eu me perco em tudo
essas conversas sobre

82
00:07:44,086 --> 00:07:45,754
esse pouquinho aqui,
e este pouquinho aqui,

83
00:07:45,755 --> 00:07:47,589
e este pouquinho aqui,
e então eles somam tudo

84
00:07:47,590 --> 00:07:51,301
e é tipo, como podemos adicionar
eles no final do dia...

85
00:07:51,302 --> 00:07:52,510
Faça todo esse tipo de coisa.

86
00:07:52,511 --> 00:07:55,055
Você sabe, em retrospecto,
a pista que estávamos perdendo

87
00:07:55,056 --> 00:08:00,056
poderia ser rastreado
para o primeiro vôo motorizado.

88
00:08:39,016 --> 00:08:43,353
Os primeiros motores a pistão eram
maravilha de engenhosidade e simplicidade.

89
00:08:43,354 --> 00:08:46,898
Eles possibilitaram um enorme
variedade de máquinas voadoras.

90
00:08:46,899 --> 00:08:51,899
Alguns deles, magníficos.

91
00:08:59,662 --> 00:09:04,082
O poder era limitado, mas
múltiplas asas, boa aerodinâmica,

92
00:09:04,083 --> 00:09:07,085
tecido muito leve,
construção de madeira

93
00:09:07,086 --> 00:09:12,086
habilitou as primeiras aeronaves
para voar.

94
00:09:15,344 --> 00:09:17,095
Um dos meus favoritos de todos os tempos é

95
00:09:17,096 --> 00:09:22,096
o lendário biplano Stearman.

96
00:09:58,846 --> 00:10:01,931
As ligações de carbono na celulose
da madeira possibilita

97
00:10:01,932 --> 00:10:05,810
muito forte e fadiga
estruturas resistentes.

98
00:10:05,811 --> 00:10:07,979
Afinal, uma árvore pode
ficar soprando no vento

99
00:10:07,980 --> 00:10:10,273
por milhares de anos
sem quebrar.

100
00:10:10,274 --> 00:10:15,274
Surpreendentemente,
aqui estava outra pista.

101
00:10:18,324 --> 00:10:21,826
O carbono foi
chamado de elemento encantado.

102
00:10:21,827 --> 00:10:25,371
O átomo de carbono, com quatro
elétrons em sua camada externa,

103
00:10:25,372 --> 00:10:27,707
forma uma enorme variedade
de produtos químicos,

104
00:10:27,708 --> 00:10:32,708
incluindo aqueles que fazem
possível toda a vida na Terra.

105
00:10:56,445 --> 00:11:00,740
Sob calor intenso, o carbono
forma vínculos apenas consigo mesmo,

106
00:11:00,741 --> 00:11:05,741
criando cadeias cristalinas
de finas folhas de grafite.

107
00:11:07,123 --> 00:11:09,958
Torcido em fios
e então entrelaçados,

108
00:11:09,959 --> 00:11:12,836
fibra de carbono pode ser feita
entre os mais fortes,

109
00:11:12,837 --> 00:11:15,171
materiais mais leves do planeta,

110
00:11:15,172 --> 00:11:20,172
mais forte para seu peso
do que qualquer metal.

111
00:11:22,388 --> 00:11:24,514
O que começou como alguns rabiscos

112
00:11:24,515 --> 00:11:29,185
começou lentamente a evoluir para o
grande ideia que todos esperávamos.

113
00:11:29,186 --> 00:11:34,186
Uma nova maneira radical
para construir aviões.

114
00:11:34,650 --> 00:11:39,529
Foi uma ideia assustadora
flutuando naquela sala.

115
00:11:39,530 --> 00:11:41,573
Você conhece alguma maneira
colocar a culpa

116
00:11:41,574 --> 00:11:44,826
lá para ver se nós
pode pegar a falha?

117
00:11:44,827 --> 00:11:47,829
Bem, sim. posso apresentar
a culpa aqui o dia todo.

118
00:11:47,830 --> 00:11:51,583
O problema é que entrou
a montante, não sabemos como.

119
00:11:51,584 --> 00:11:54,252
Mas, você sabe, há
foi algo ainda mais assustador,

120
00:11:54,253 --> 00:11:57,755
e isso estava descansando em nosso
louros um pouco longos demais.

121
00:11:57,756 --> 00:12:02,756
Então, impactos de segunda ordem.
Quero dizer, pense nisso.

122
00:12:25,075 --> 00:12:26,451
OK. Freios e
sistema hidráulico.

123
00:12:26,452 --> 00:12:27,535
Verificar.

124
00:12:27,536 --> 00:12:29,454
Luzes de farol. Sobre.

125
00:12:29,455 --> 00:12:30,622
Rádios. Eles estão ligados.

126
00:12:30,623 --> 00:12:33,208
Transponder. Verificar.

127
00:12:33,209 --> 00:12:35,668
Lembro-me de quando eu era
garoto, o avião quente,

128
00:12:35,669 --> 00:12:38,463
ou devo dizer o avião legal,

129
00:12:38,464 --> 00:12:43,464
foi a Super Constelação,
não há dúvida sobre isso.

130
00:13:23,801 --> 00:13:26,761
Eu nunca recuso uma oferta para
pilotar um desses aviões antigos,

131
00:13:26,762 --> 00:13:29,847
porque uma vez que você se levanta no
ar, não há nada a dizer

132
00:13:29,848 --> 00:13:34,848
que você não voltou
no tempo 40, 50, 60 anos.

133
00:13:35,479 --> 00:13:37,522
Já voei vários
esses aviões de pistão,

134
00:13:37,523 --> 00:13:42,523
e a Super Connie
seria meu favorito.

135
00:13:45,614 --> 00:13:48,449
Não há computadores
pilotando este avião.

136
00:13:48,450 --> 00:13:53,204
Você está conectado por uma polia e por
cabo para todas as superfícies de controle.

137
00:13:53,205 --> 00:13:55,498
Então você pode
realmente sinta o avião,

138
00:13:55,499 --> 00:13:57,750
e fará exatamente
o que você diz para fazer.

139
00:13:57,751 --> 00:14:02,751
Bom ou ruim, não importa.

140
00:14:05,884 --> 00:14:07,302
A Super Constelação

141
00:14:07,303 --> 00:14:09,887
pegou a imaginação
do público voador

142
00:14:09,888 --> 00:14:14,183
e se tornou um grande vendedor de
Lockheed, mas o sucesso não durou.

143
00:14:14,184 --> 00:14:16,436
Lockheed não estava preparada
para a revolução que se aproxima

144
00:14:16,437 --> 00:14:21,437
em tecnologia de aviação.

145
00:14:49,386 --> 00:14:51,220
Simplesmente tinha tudo
essas partes móveis.

146
00:14:51,221 --> 00:14:52,597
Tinha esses pistões
indo por aqui,

147
00:14:52,598 --> 00:14:53,765
e então os pistões indo nessa direção,

148
00:14:53,766 --> 00:14:54,974
e contrabalança e...

149
00:14:54,975 --> 00:14:58,394
Motores de pistão com
18 cilindros e sobrealimentadores

150
00:14:58,395 --> 00:15:00,688
tornou-se extremamente complexo,

151
00:15:00,689 --> 00:15:04,817
difícil de manter e próximo
os limites de sua potência.

152
00:15:04,818 --> 00:15:07,904
A nova tecnologia de motores a jato
eram dramaticamente mais simples

153
00:15:07,905 --> 00:15:12,905
com um poder muito maior
para pesar a produção.

154
00:15:26,173 --> 00:15:28,299
A quantidade de poder
a turbina relativamente simples

155
00:15:28,300 --> 00:15:30,927
pode produzir é quase ilimitado,

156
00:15:30,928 --> 00:15:35,928
e com energia suficiente,
você pode voar um tijolo.

157
00:15:36,433 --> 00:15:39,060
Isso descreve muito bem
outro dos meus favoritos.

158
00:15:39,061 --> 00:15:43,106
Um dos mais desafiadores e
aviões perigosos para voar.

159
00:15:43,107 --> 00:15:44,690
O Harrier usa muito

160
00:15:44,691 --> 00:15:46,234
carbono leve
fibra para realizar

161
00:15:46,235 --> 00:15:49,654
o oposto
do que o planador faz.

162
00:15:49,655 --> 00:15:52,156
Pode sair do chão
apenas no impulso do motor,

163
00:15:52,157 --> 00:15:54,909
sem a ajuda de sua asa
e aerodinâmica.

164
00:15:54,910 --> 00:15:59,910
Nenhum outro avião poderia fazer isso.

165
00:16:00,999 --> 00:16:02,792
Ah, que ótimo dia.

166
00:16:02,793 --> 00:16:05,628
Senhor, pegamos o freio
acumulador todo pressurizado?

167
00:16:05,629 --> 00:16:08,423
Os britânicos projetaram
Hawker Siddeley Harrier

168
00:16:08,424 --> 00:16:11,384
gerencia algo
uma vez considerado impossível,

169
00:16:11,385 --> 00:16:15,012
um lutador que pode voar
rápido e muito lento.

170
00:16:15,013 --> 00:16:17,348
Cara, que ótimo dia
para voar.

171
00:16:17,349 --> 00:16:22,349
Pairando um momento, acelerando
para 700 milhas por hora no próximo.

172
00:17:31,131 --> 00:17:33,090
Os aviões de combate são
grandes máquinas voadoras,

173
00:17:33,091 --> 00:17:38,091
mas eles usam enormes quantidades de
combustível e fazer um barulho ensurdecedor.

174
00:17:38,096 --> 00:17:43,096
Não é algo
você quer em um avião comercial.

175
00:18:06,208 --> 00:18:10,336
Construtores de motores
Rolls-Royce, GE e Pratt-Whitney

176
00:18:10,337 --> 00:18:13,589
já estavam trabalhando em novos
motores para uma geração futura

177
00:18:13,590 --> 00:18:18,590
mais silencioso e consideravelmente
aeronaves mais eficientes.

178
00:18:20,222 --> 00:18:23,975
Para reduzir o estresse
uma asa muito mais longa e mais fina,

179
00:18:23,976 --> 00:18:28,976
engenheiros imaginaram algo
eles chamavam de "asa inteligente".

180
00:18:29,231 --> 00:18:30,898
Os sensores lerão correntes de ar,

181
00:18:30,899 --> 00:18:34,235
enviando dados através de uma série de
computadores para voar superfícies

182
00:18:34,236 --> 00:18:37,488
que reagirá continuamente
para amortecer a turbulência.

183
00:18:37,489 --> 00:18:42,489
Com efeito, a asa
agiria como se estivesse vivo.

184
00:18:44,162 --> 00:18:46,664
Ficou mais
e mais interessante.

185
00:18:46,665 --> 00:18:49,292
Com fibra de carbono,
a asa poderia ser mais longa,

186
00:18:49,293 --> 00:18:52,336
mais fino e mais eficiente
como um planador.

187
00:18:52,337 --> 00:18:55,590
Também tivemos um enorme
aumento no poder do computador.

188
00:18:55,591 --> 00:19:00,591
Estávamos olhando para algo inteiramente
novo, um avião com um cérebro enorme.

189
00:19:13,358 --> 00:19:15,610
Com asas longas e finas,

190
00:19:15,611 --> 00:19:17,695
o novo avião era
começando a parecer

191
00:19:17,696 --> 00:19:22,491
um dos mais
pássaros intrigantes na terra.

192
00:19:22,492 --> 00:19:24,702
E não é coincidência.

193
00:19:24,703 --> 00:19:26,621
Estamos procurando
algumas das mesmas coisas

194
00:19:26,622 --> 00:19:29,624
o albatroz se sai melhor
do que qualquer outro pássaro,

195
00:19:29,625 --> 00:19:34,625
alcance inacreditável e
extraordinária eficiência energética.

196
00:19:37,090 --> 00:19:39,175
Mas nós também estávamos
esperando dar

197
00:19:39,176 --> 00:19:42,428
apenas um pouco do gênio
de outros folhetos vivos.

198
00:19:42,429 --> 00:19:44,889
Capacidade de navegação avançada.

199
00:19:44,890 --> 00:19:48,809
Evitar colisões.
Aerodinâmica melhorada.

200
00:19:48,810 --> 00:19:50,853
Todas as coisas que
a natureza tem feito

201
00:19:50,854 --> 00:19:55,854
magistralmente para
milhões de anos.

202
00:19:57,194 --> 00:19:59,111
Foi calculado
que uma abelha

203
00:19:59,112 --> 00:20:01,697
poderia voar por aí
o mundo 200 vezes,

204
00:20:01,698 --> 00:20:06,698
quase cinco milhões de milhas,
em um galão de mel.

205
00:20:11,124 --> 00:20:14,960
A borboleta monarca navega
por um relógio circadiano

206
00:20:14,961 --> 00:20:18,923
e chega exatamente ao mesmo
local como seus avós fizeram uma vez.

207
00:20:18,924 --> 00:20:22,677
Fale sobre software!

208
00:20:22,678 --> 00:20:26,514
Gansos e patos voam em formação para
beneficiar das asas uns dos outros,

209
00:20:26,515 --> 00:20:31,515
melhorando a aerodinâmica e reduzindo
fadiga em voos longos.

210
00:20:34,940 --> 00:20:39,940
Muito do que a natureza faz ainda é
mistério, e acho isso maravilhoso.

211
00:20:48,120 --> 00:20:52,998
Então todo mundo ficou animado e decidimos
para se juntar ao mundo dos panfletos de carbono.

212
00:20:52,999 --> 00:20:55,876
E perder o ônibus maior,
você tem...

213
00:20:55,877 --> 00:20:57,795
Quando as coisas ficaram difíceis...

214
00:20:57,796 --> 00:20:59,630
No outono de 2003,

215
00:20:59,631 --> 00:21:04,631
Boeing tomou a importante decisão
para prosseguir com o 787.

216
00:21:05,178 --> 00:21:08,681
É o ponto além do qual
não há como voltar atrás.

217
00:21:08,682 --> 00:21:11,183
Todo o futuro de
a empresa agora

218
00:21:11,184 --> 00:21:13,853
cavalgar nas asas de
uma nova aeronave radical.

219
00:21:13,854 --> 00:21:18,854
Mas eu realmente aprecio isso.

220
00:21:25,115 --> 00:21:27,908
Em um dos maiores
apostas industriais na história,

221
00:21:27,909 --> 00:21:31,871
a empresa e centenas de subcontratados
se comprometerá a construir

222
00:21:31,872 --> 00:21:35,166
uma série de novidades inteiramente
instalações de fabricação,

223
00:21:35,167 --> 00:21:40,167
transição do alumínio
para uma nova era de fibra de carbono.

224
00:21:52,017 --> 00:21:55,352
Primeiro, os fios de fibra de carbono
são tecidos em longos fios

225
00:21:55,353 --> 00:21:58,022
e impregnado
com resinas epóxi.

226
00:21:58,023 --> 00:22:00,024
Esta fita é então
colocado em um padrão de asa

227
00:22:00,025 --> 00:22:05,025
por máquinas controladas por computador.

228
00:22:17,209 --> 00:22:21,962
Subconjuntos de tecido de vários
as peças são em seguida cobertas por plástico,

229
00:22:21,963 --> 00:22:24,048
depois assado sob
pressão de vácuo,

230
00:22:24,049 --> 00:22:29,049
curando assim as resinas epóxi
e ligando a fibra de carbono.

231
00:22:29,513 --> 00:22:32,598
O resultado final é que tivemos
nosso pássaro na incubadora,

232
00:22:32,599 --> 00:22:37,599
enquanto os outros caras estavam ficando
prontos para abrir suas asas.

233
00:22:56,039 --> 00:22:59,458
Como o novo Airbus A380
se prepara para seu primeiro vôo

234
00:22:59,459 --> 00:23:01,085
no Show Aéreo de Paris,

235
00:23:01,086 --> 00:23:04,088
pegou a imaginação
da indústria e do público

236
00:23:04,089 --> 00:23:09,089
como nenhum outro
plano na memória recente.

237
00:24:34,804 --> 00:24:36,722
Boeing procurou
parceiros de fabricação

238
00:24:36,723 --> 00:24:38,599
de todo o mundo
entre mais de

239
00:24:38,600 --> 00:24:41,936
40 países e centenas
de subcontratados.

240
00:24:41,937 --> 00:24:46,482
Usando quatro especialmente modificados
747 chamados Dreamlifters,

241
00:24:46,483 --> 00:24:49,234
grandes assembleias irão
voar do Japão,

242
00:24:49,235 --> 00:24:54,235
Itália e
locais nos EUA.

243
00:25:15,303 --> 00:25:17,763
Novos sistemas de manuseio
foram projetados e construídos

244
00:25:17,764 --> 00:25:21,976
apenas para colocar submontagens e
fora da aeronave de transporte.

245
00:25:21,977 --> 00:25:24,561
Tudo parte de um vasto
estratégia industrial

246
00:25:24,562 --> 00:25:29,562
construir aeronaves em um nível global
escalar de uma maneira totalmente nova.

247
00:25:30,193 --> 00:25:31,694
"Você está quase lá."

248
00:25:31,695 --> 00:25:32,903
"Pronto para virar."

249
00:25:32,904 --> 00:25:36,240
Os designers primeiro montam o
milhões de peças de aeronaves

250
00:25:36,241 --> 00:25:38,575
usando dados gerados por computador
gráficos

251
00:25:38,576 --> 00:25:43,080
muito antes da aeronave real
começa a tomar forma.

252
00:25:43,081 --> 00:25:47,668
O design de fibra de carbono
tem todos os tipos de vantagens.

253
00:25:47,669 --> 00:25:49,753
Não
corroer como o alumínio,

254
00:25:49,754 --> 00:25:51,755
então a cabine pode ficar mais úmida.

255
00:25:51,756 --> 00:25:54,967
E pressão mais alta
para conforto dos passageiros.

256
00:25:54,968 --> 00:25:58,095
As janelas podem ser muito maiores.

257
00:25:58,096 --> 00:26:00,764
Sistemas eletrônicos
substituirá pneumático,

258
00:26:00,765 --> 00:26:05,765
tudo destinado a produzir mais energia
avião eficiente e mais duradouro.

259
00:26:08,606 --> 00:26:11,442
Aqui vamos nós. Aqui vamos nós.
Lá vamos nós.

260
00:26:11,443 --> 00:26:12,526
Bom?

261
00:26:12,527 --> 00:26:15,112
Isso vai funcionar. Estou pronto para cavar
para baixo, se é isso que você gosta.

262
00:26:15,113 --> 00:26:20,113
"Pegue."

263
00:26:27,792 --> 00:26:28,834
Observe a fuselagem.

264
00:26:28,835 --> 00:26:30,961
Devagar.

265
00:26:30,962 --> 00:26:32,087
Estável. Bom.

266
00:26:32,088 --> 00:26:33,130
Parece bom.

267
00:26:33,131 --> 00:26:36,131
Bom. Tudo bem.

268
00:26:47,395 --> 00:26:52,395
Entre. Entre. Ótimo.

269
00:27:58,216 --> 00:28:01,176
O marketing está sempre com pressa
para lançar o avião.

270
00:28:01,177 --> 00:28:05,389
E assim, nunca estamos tão longe
junto como gostaríamos de estar.

271
00:28:05,390 --> 00:28:06,640
Sim. Isso é bom, eu gosto disso.

272
00:28:06,641 --> 00:28:07,808
Sim, posso chegar lá.

273
00:28:07,809 --> 00:28:10,394
Mal consigo decidir se quero
vir aqui cedo ou não.

274
00:28:10,395 --> 00:28:13,188
Toda a sua família é
saindo com você? Não.

275
00:28:13,189 --> 00:28:15,190
Ok, leve-a para cima.

276
00:28:15,191 --> 00:28:17,401
A empresa é
sob intensa pressão

277
00:28:17,402 --> 00:28:19,570
para obter o primeiro
aeronave concluída

278
00:28:19,571 --> 00:28:21,405
e rolou para
clientes antes

279
00:28:21,406 --> 00:28:25,576
a competição
fica muito à frente.

280
00:28:25,577 --> 00:28:30,577
Lá. Movendo-se. Para a esquerda.

281
00:28:35,628 --> 00:28:38,797
E bom dia
da gestão

282
00:28:38,798 --> 00:28:42,926
e os funcionários de
KHI em Nagoya, Japão.

283
00:28:42,927 --> 00:28:46,430
O trabalho
espírito conjunto do 770

284
00:28:46,431 --> 00:28:51,226
em Seattle e tudo
os parceiros globais.

285
00:28:57,442 --> 00:29:00,944
Para todos vocês que têm
tornou esse sonho uma realidade,

286
00:29:00,945 --> 00:29:05,945
Tenho orgulho de estrear o Boeing
787 Dreamliner. Obrigado a todos.

287
00:29:45,448 --> 00:29:49,618
A partir do lançamento, quase
700 Dreamliners foram vendidos,

288
00:29:49,619 --> 00:29:53,497
vale mais de US$ 100 bilhões.

289
00:29:53,498 --> 00:29:55,582
No chão de fábrica,
há rumores circulando

290
00:29:55,583 --> 00:29:58,001
que a primeira aeronave
é uma ilusão,

291
00:29:58,002 --> 00:30:03,002
uma concha vazia, meses, senão anos
longe do final da pista.

292
00:30:03,675 --> 00:30:05,842
Existem dois lados
para este negócio.

293
00:30:05,843 --> 00:30:10,843
O glamour e o teatro
de uma nova aeronave reluzente,

294
00:30:11,516 --> 00:30:13,100
e então a alguns metros de distância,

295
00:30:13,101 --> 00:30:15,185
atrás da cortina,
atrás da parede,

296
00:30:15,186 --> 00:30:17,521
os aviões não têm tanta sorte.

297
00:30:17,522 --> 00:30:22,522
Eles são picados,
cutucado, quase torturado.

298
00:30:24,237 --> 00:30:26,697
Antes do primeiro
aeronaves podem voar,

299
00:30:26,698 --> 00:30:28,532
vários outros são
retirado da linha

300
00:30:28,533 --> 00:30:32,369
e sacrificado em
testes estáticos e de fadiga.

301
00:30:32,370 --> 00:30:34,371
OK.

302
00:30:34,372 --> 00:30:36,623
E certifique-se de que colocamos
isso no diário de bordo esta noite.

303
00:30:36,624 --> 00:30:38,667
Ok, você entendeu.

304
00:30:38,668 --> 00:30:42,212
Esses testes são sujeitos
a asa da fuselagem e a fuselagem

305
00:30:42,213 --> 00:30:47,213
à flexão e pressurização repetitivas
ciclos equivalentes a 165.000 voos.

306
00:30:55,393 --> 00:31:00,393
Apenas certifique-se de que está tudo certo
e está tudo apertado.

307
00:31:04,068 --> 00:31:07,404
Na primavera de
2008, o programa começou

308
00:31:07,405 --> 00:31:10,073
ficar meses atrasado.

309
00:31:10,074 --> 00:31:12,743
Aqui na linha de produção,
engenheiros e técnicos

310
00:31:12,744 --> 00:31:17,744
cercam os primeiros 787.

311
00:31:18,416 --> 00:31:20,917
Uma vez que você fica para trás
na linha de produção

312
00:31:20,918 --> 00:31:23,295
e tiver problemas para montar, digamos

313
00:31:23,296 --> 00:31:27,049
eletrônico ou
sistema de ventilação,

314
00:31:27,050 --> 00:31:29,426
você tem que destruir as coisas,

315
00:31:29,427 --> 00:31:32,429
redesenhar o sistema
e reinstale-o,

316
00:31:32,430 --> 00:31:35,390
em não apenas um,
mas seis ou sete aviões.

317
00:31:35,391 --> 00:31:36,808
No final, atinge tudo.

318
00:31:36,809 --> 00:31:38,226
Não importa
em que caminho você está.

319
00:31:38,227 --> 00:31:42,189
Bem, nós não vimos isso
culpa ainda, no entanto. Ele está certo.

320
00:31:42,190 --> 00:31:45,025
A maioria dos problemas foram
bastante rotineiro nesta fase.

321
00:31:45,026 --> 00:31:50,026
Mas então, quase do nada,
tivemos um problema muito maior.

322
00:32:01,167 --> 00:32:03,877
No teste estático
plataforma, engenheiros descobriram

323
00:32:03,878 --> 00:32:06,254
uma série de
deformidades na asa

324
00:32:06,255 --> 00:32:11,255
que indicou
fraqueza imprevisível.

325
00:32:34,117 --> 00:32:36,284
Suportes de titânio
terá que ser adicionado

326
00:32:36,285 --> 00:32:38,495
para a aeronave
já montado

327
00:32:38,496 --> 00:32:40,664
para
fortalecer suas asas.

328
00:32:40,665 --> 00:32:45,665
Atrasará o primeiro voo do
o 787 por mais seis meses.

329
00:32:46,796 --> 00:32:51,796
Você sabe, eu não estou
tenho certeza, eu acho...

330
00:33:07,358 --> 00:33:12,358
Mantivemos muitos dos originais
teste os pássaros atrás da planta.

331
00:33:15,867 --> 00:33:17,659
Muitos dos mais jovens
a gente não lembra

332
00:33:17,660 --> 00:33:20,537
os problemas que tivemos no 747,

333
00:33:20,538 --> 00:33:24,541
o 767 e até o 777.

334
00:33:24,542 --> 00:33:26,793
Todos eles tinham
questões para trabalhar,

335
00:33:26,794 --> 00:33:31,794
mas cada um deles continuou
ter ótimas carreiras.

336
00:33:35,553 --> 00:33:37,053
Vamos.

337
00:33:37,054 --> 00:33:42,054
Olhe para esta cabine. Aqui em cima. Suba.
Ah, olhe. Veja isso.

338
00:33:44,770 --> 00:33:47,105
No meio de tentar
fazer algo difícil,

339
00:33:47,106 --> 00:33:50,233
você pode esquecer como
difícil foi no passado.

340
00:33:50,234 --> 00:33:53,361
É por isso que é chamado de jogo,
porque é uma aposta.

341
00:33:53,362 --> 00:33:56,781
Este negócio não é
para os medrosos.

342
00:33:56,782 --> 00:34:01,782
O programa tem um enorme potencial,
mas ainda não chegamos lá.

343
00:34:13,716 --> 00:34:17,427
Enquanto as companhias aéreas se preparam
seus novos A380 para serviço,

344
00:34:17,428 --> 00:34:20,347
eles estão ansiosos para capitalizar
sobre o fascínio do público

345
00:34:20,348 --> 00:34:23,934
no maior avião comercial de todos os tempos.

346
00:34:23,935 --> 00:34:25,936
Ao mesmo tempo,
na esperança de reacender

347
00:34:25,937 --> 00:34:30,937
um pouco do romance e glamour
há muito tempo ausente das viagens aéreas.

348
00:34:40,785 --> 00:34:43,078
Mas quando o A380 entrar em serviço,

349
00:34:43,079 --> 00:34:47,374
também está anos atrasado.

350
00:34:47,375 --> 00:34:50,418
As apostas nesta aposta
reinventar o avião comercial

351
00:34:50,419 --> 00:34:55,419
são muito mais altos que o primeiro
imaginado pela Airbus ou pela Boeing.

352
00:35:24,120 --> 00:35:29,120
Já se passaram seis anos desde
o avanço do programa 787.

353
00:35:29,166 --> 00:35:32,836
O projeto caiu dois e
meio ano atrasado.

354
00:35:32,837 --> 00:35:36,298
Mas as primeiras seis aeronaves
saindo da linha de produção

355
00:35:36,299 --> 00:35:37,674
agora estão prontos para começar

356
00:35:37,675 --> 00:35:41,469
um longo e intenso
programa de voo de teste.

357
00:35:41,470 --> 00:35:46,470
Bem, é a primeira vez que eu
realmente vi a bomba dos PECs.

358
00:35:48,853 --> 00:35:51,521
Havia uma prata
enfrentando todos os atrasos,

359
00:35:51,522 --> 00:35:54,524
pelo menos de um teste
perspectiva do piloto.

360
00:35:54,525 --> 00:35:57,819
Tivemos dois anos extras para desenvolver
a aeronave e seu software,

361
00:35:57,820 --> 00:36:02,032
o cérebro do avião.

362
00:36:02,033 --> 00:36:07,033
Era como se o avião fosse tão
ansiosos para decolar como estávamos.

363
00:36:15,338 --> 00:36:20,338
Cole-o. Esquerda.

364
00:36:33,898 --> 00:36:38,898
OK. Estamos livres para ir.

365
00:36:54,126 --> 00:36:57,087
Em uma tradição
tão antigo quanto a própria aviação,

366
00:36:57,088 --> 00:36:59,964
o primeiro vôo de um novo
aeronave é um marco

367
00:36:59,965 --> 00:37:02,676
para o construtor
e seus funcionários.

368
00:38:02,069 --> 00:38:04,112
Isso é bom.

369
00:38:21,672 --> 00:38:26,672
Ok, acampamento, estou me preparando.
Ok, estou rolando para a esquerda 10.

370
00:38:27,511 --> 00:38:32,511
Ok, certo 10.

371
00:38:38,439 --> 00:38:42,275
As pessoas costumam perguntar,
"O que torna um avião ótimo?"

372
00:38:42,276 --> 00:38:47,276
Bem, controles responsivos,
bom equilíbrio,

373
00:38:47,865 --> 00:38:51,117
muita energia para segurança,

374
00:38:51,118 --> 00:38:54,746
mas tem isso
intangível também.

375
00:38:54,747 --> 00:38:59,747
Grandes aviões parecem
para gostar de voar.

376
00:39:21,774 --> 00:39:23,566
Raramente tem lá
foi um primeiro voo

377
00:39:23,567 --> 00:39:28,567
com tão poucos problemas.
Voou perfeitamente.

378
00:39:59,311 --> 00:40:02,438
É apenas o primeiro passo
em um longo programa de voo de teste,

379
00:40:02,439 --> 00:40:04,357
mas mesmo assim um triunfo.

380
00:40:04,358 --> 00:40:07,819
Esta manhã,

381
00:40:07,820 --> 00:40:09,946
executamos o plano de teste,

382
00:40:09,947 --> 00:40:14,947
voamos em um grande jato e
voltou aqui e pousou.

383
00:40:15,619 --> 00:40:19,122
Achei o pouso lindo
bom, eu não sei sobre vocês.

384
00:40:24,670 --> 00:40:27,130
A jornada apenas começou.

385
00:40:27,131 --> 00:40:30,049
O verdadeiro teste de
o 787 virá

386
00:40:30,050 --> 00:40:32,927
enquanto suporta o dia a dia
rigores do serviço aéreo.

387
00:40:32,928 --> 00:40:36,556
Mas talvez um dia,
Daqui a 40 ou 50 anos,

388
00:40:36,557 --> 00:40:41,557
também terá um lugar de honra
entre as lendas do vôo.

389
00:40:49,486 --> 00:40:52,655
Adoro ver aviões
cheio de gente.

390
00:40:52,656 --> 00:40:57,656
Imagino aquelas criancinhas em seu primeiro
vôo, como eu há muitos anos.

391
00:40:58,829 --> 00:41:01,331
As crianças costumam me dizer: "Você é tão
sorte de ter voado tudo"

392
00:41:01,332 --> 00:41:03,374
"e trabalhou em tantos aviões"

393
00:41:03,375 --> 00:41:08,375
"mas agora tudo foi
inventado, tudo está feito."

394
00:41:10,382 --> 00:41:15,178
Eu digo a eles,
"De jeito nenhum, de jeito nenhum."

395
00:41:15,179 --> 00:41:20,179
"Estamos apenas
começando."